はやぶさ
2011年02月16日
2009年03月14日
そろそろ、旅立ちの時がきました(Ｔ_Ｔ） 返却回送です 
そろそろ別れの時が来ます。これから、熊本に向けて快走（回送）します。
「ピーーーーーーーーーーーーーーーーッ！」
悲しい汽笛がなると、ブルートレインはゆっくりと動き出しました。
２３：２５定刻ですが、２６分に動き出しました。貴重な１分間のプレゼントです。
万感の想いを乗せて、ブルートレインは闇に吸い込まれてゆきました。
これで、ブルートレイン『富士★はやぶさ』の撮影は終了です。
この撮影にあたり、たいへん多くの皆様のご協力とご理解を賜りました。
お陰さまで最後まで無事撮影することができました。
この場をお借りしまして深く感謝いたします。ありがとうございました。
また、撮った作品を順次ホームページにＵＰしております。
駄作ではございますが、是非ともご覧下さいますよう、お願い申し上げます。
フォトギャラリー 『富士★はやぶさ』
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 英太郎 2009年03月16日 22:03
どーも、お晩です。撮影、お疲れ様でした。とうとう終わってしまいましたね。
私は結局、撮影でご一緒させていただいた２月２８日が最初で最後となりました。
１３日は以前コメントにて書いたとおり、
同業の友人２人と新橋の居酒屋で送り酒してました。
時代の流れとはいえちょっとさみしいですね。
しかし返却回送までは気が回りませんでした。
ブログを拝見して「そんなのがあったんだ」と正直驚きました。
また来ます。ではでは。
2. Posted by 支配人♪ 2009年03月16日 22:16
毎度どーもです(o^_^o)
> 撮影、お疲れ様でした。
はい。とーーーっても疲れました。
こんなにのめり込んだことなかったもので。
> 同業の友人２人と新橋の居酒屋で送り酒してました。
いいですねー。今度是非誘って下さいね。
> しかし返却回送までは気が回りませんでした。
> ブログを拝見して「そんなのがあったんだ」と正直驚きました。
実は廃止のラス前の田町で回送を後打ちしていた時、
隣で撮っていた同業の方から初めて聞いたんです。
わたしは「にわか鉄」なんで「返却回送」なんて用語すら初耳だったくらいです。
入線時刻は分からないけど、２３：２５分に品川９番ホームを出るって。
銀河と同じなら、おそらく３０分前だろうって言ってました。
ガセネタもあるけど、１６日の『さくら』リバイバルで１４系を使うので、
間違いなく１４日の夜のうちに送るだろうって。
とっても貴重な情報でした(*^o^*)
今度は北斗星の番かなって、実はちょっと思っています。
東北本線でのオススメ撮影ポイントなど是非ご教示下さい。
でわでわ。
> 撮影、お疲れ様でした。
はい。とーーーっても疲れました。
こんなにのめり込んだことなかったもので。
> 同業の友人２人と新橋の居酒屋で送り酒してました。
いいですねー。今度是非誘って下さいね。
> しかし返却回送までは気が回りませんでした。
> ブログを拝見して「そんなのがあったんだ」と正直驚きました。
実は廃止のラス前の田町で回送を後打ちしていた時、
隣で撮っていた同業の方から初めて聞いたんです。
わたしは「にわか鉄」なんで「返却回送」なんて用語すら初耳だったくらいです。
入線時刻は分からないけど、２３：２５分に品川９番ホームを出るって。
銀河と同じなら、おそらく３０分前だろうって言ってました。
ガセネタもあるけど、１６日の『さくら』リバイバルで１４系を使うので、
間違いなく１４日の夜のうちに送るだろうって。
とっても貴重な情報でした(*^o^*)
今度は北斗星の番かなって、実はちょっと思っています。
東北本線でのオススメ撮影ポイントなど是非ご教示下さい。
でわでわ。
深夜に大撮影会？
９番ホームにまわり、大撮影会の始まりです。
ブルートレインをなでなでしている人も結構いましたね。
側面幕も回送表示です。
隣ホームの１０番線から、
かつては『富士』や『はやぶさ』を引いていたＥＦ６５が見送りに来ました。
最後尾の車輌です。今朝の上り列車では『はやぶさ』でした。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 静岡のＫさま 2009年03月21日 17:55
ブログ拝見致しました。回送の撮影にまで出向かれたとは、流石です。
最後まで見届けることができて良かったですね。
隣の工事用列車（？）のＥＦ６５−１１０５って、まさしく牽引していましたね。確かに記憶にあります。
実家の押入引っかき回せばプリントが出てくるかも。
フォトギャラリー拝見致しました。今回の撮影行の集大成ですね。
ミロターＦ８を手持ちしてまで撮られたカットは現場の気迫すら伝わってくるようです。
私の方は子供との記念撮影で終わってしまいましたが、新幹線の５００系が同じ事にならないうちにコツコツ撮影しようと思います。
今回のブルトレのブログを拝見し、そんな気持ちにさせて戴きました。ありがとうございました。そして、長期
に渡る撮影、本当にお疲れさまでした。どうかお体はお大事に。
上京（出張）の折には、お店の方にも寄らせていただきます。
最後まで見届けることができて良かったですね。
隣の工事用列車（？）のＥＦ６５−１１０５って、まさしく牽引していましたね。確かに記憶にあります。
実家の押入引っかき回せばプリントが出てくるかも。
フォトギャラリー拝見致しました。今回の撮影行の集大成ですね。
ミロターＦ８を手持ちしてまで撮られたカットは現場の気迫すら伝わってくるようです。
私の方は子供との記念撮影で終わってしまいましたが、新幹線の５００系が同じ事にならないうちにコツコツ撮影しようと思います。
今回のブルトレのブログを拝見し、そんな気持ちにさせて戴きました。ありがとうございました。そして、長期
に渡る撮影、本当にお疲れさまでした。どうかお体はお大事に。
上京（出張）の折には、お店の方にも寄らせていただきます。
2. Posted by 支配人♪ 2009年03月21日 18:04
何度もコメントありがとうございました。
返却回送は浜松町で出逢った同業の方に教えてもらいました。
普段、ミロターやテレアポなんて使う気力もありませんが、
思い入れの強いブルトレだからこそ、そうさせたんでしょうね。
上京する機会がございましたら、是非お店に遊びに来て下さいね(*^-^)
ちなみにわたしは店には非常勤扱いなので、
予めいらっしゃることをご案内頂ければお待ちしております。
テツ談義でもしたいですね（〃＾▽＾）ノ
返却回送は浜松町で出逢った同業の方に教えてもらいました。
普段、ミロターやテレアポなんて使う気力もありませんが、
思い入れの強いブルトレだからこそ、そうさせたんでしょうね。
上京する機会がございましたら、是非お店に遊びに来て下さいね(*^-^)
ちなみにわたしは店には非常勤扱いなので、
予めいらっしゃることをご案内頂ければお待ちしております。
テツ談義でもしたいですね（〃＾▽＾）ノ
東京駅に最後の上り『寝台特急★富士・はやぶさ』が着きました
まもなく東京駅１０番ホームに、最終の「寝台特急★富士・はやぶさ」号、
当駅止まりの電車がまいります。
ご乗車にはなれませんのでご注意下さい。
(Ｔ_Ｔ）
予定より約９０分遅れで東京駅に到着。
これで東京駅のブルートレインの長い歴史が幕を閉じました。
昔は山陰・山陽および四国・九州への移動は、
寝台で長い時間をかけるのが定番でした。
飛行機は一部の富裕層しか利用できなかったからです。
しかし、飛行機が利用しやすくなるに連れ、徐々に衰退してゆき、
本日をもってその役目を終えました。
以前はかなり本数がありました。
「さくら」「はやぶさ」「みずほ」「富士」「あさかぜ１号」「あさかぜ２号」「瀬戸」
なぜか下り電車なのに、偶数である２号がある「あさかぜ」って不思議ですよね。
当時は「瀬戸」以外、食堂車を連結していたのが分かります。
ちなみに、「はやぶさ」と「富士」だけ★★★になっていて、
残りは★になっていますね。
★★★は当時では画期的な２段式寝台で、
「はやぶさ」「富士」はいち早く採用しました。
しかし、いまでも★★★ですから・・・
「さくら」をはじめとする★は２０系寝台車で、３段式の寝台です。
一番上段はファンの回転音がうるさくてなかなか寝られないらしい？です。
当時は「さくら」が列車番号１番になっていましたが、
本日までは「富士★はやぶさ」が１番になっていました。
おそらく、ひと桁台の列車番号はもう無くなるでしょう。
そうそう、急行★銀河もありましたね。
昔の時刻表は急行貨物の時刻まで掲載されていたんですね。
「いなば」「紀伊」なんてーのもありました。
米子ゆきと紀伊勝浦ゆきが併結された寝台特急でした。
これは早い時期に廃止になりました。
往時、富士は１８時発だったんですね。
いまの１８時３分というのは、この時刻に準じているんでしょう。
寝台がこれだけバンバン出ていたなんて、いまでは信じられないですね。
でも、リアルにこの目で見てましたからねー。
上野発の北斗星や北陸にも注目が集まっていますが、
わたしはやっぱり、物心ついた時からずーーっと見ていた富士への憧れが強いです。
でも、実際に乗った寝台特急は『北陸』１回だけなんですけどね(6￣ ￣)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
2009年03月13日
再び東京駅１０番ホームへ 
横浜から折り返し東京駅へ。もう一度１０番ホームに戻ります。
明日から無くなる看板類を確保する為です。
この看板の『寝台列車』の文字が無くなり、『サンライズ出雲・瀬戸』になります。
この乗車目標も今夜撤去されます。
はやぶさの先頭１号車と富士の末尾１２号車の乗車目標です。
１０番線の方面表示も変わります。
『さくら』が無くなり、高松の後ろの「長崎」の文字が消されているのが分かります
でしょうか。明日には「大分・熊本」の文字が消えます。
★富士・はやぶさ号の文字も時刻表から消えます。
列車番号１番もなくなります。
そういえば『ムーンライト・ながら』も定期運用から離脱するので、
この乗車目標もおそらく外されますね。
この日の撮影は全て終了です。明日は上りの寝台特急を品川で迎撃します。
まもなく熊本駅を、
田町へ移動しました
いま１０：３３です。
品川での撮影を終えて、田町の京浜東北線南ゆき４番ホームへ。
ここも今までに無い同業の多さです。
画面に写っている脚立に乗っているお二人が貴重な情報をくれました。
最終日の深夜に、「返却回送」なる回送が品川から出るって・・・
そんなこと、知らなかったっス。マジ感謝m(_ _)m
ミロターを設置しました。
ハンカチをかけているのは蛇腹がボロボロなので、光線漏れを防ぐためです。
この同業の数だと、正面をまともに撮るのは至難の業かと。
だったらテールを後撃ち（離れていく電車を後ろから電車を撮影）したほうが賢明。
正面からだとついつい機関車主体となってしまいますが、
肝心なブルートレインもしっかり撮らなきゃね(#^.^#)
きょうは薄曇りで、いい感じの光線状態でした。2009年03月12日
ですね。2009年03月11日
2009年03月09日
きょうも朝練です
きょうも東京駅へ朝連に行ってきました。
向かいの８番ホームの同業の数を見て、多そうだったら品川に移動しようかと・・・
先客は７：３０に来たというおじさま１名のみ。
これならと思い、きょうは東京駅で撮影することに。
時間とともに同業は増えますが、平日なのでそれほど増えません。
腰痛を堪えつつ、ミロター様持参です。
定刻通り、０９：５８に『富士・はやぶさ』の到着です。
５００ミリだと結構迫力ありますね(o^_^o)
これ簡単に見えますが、構図の取り方が意外と難しいんですね。
うまく構図を決めないと、パンタグラフが切れてしまうんです。
在来線の先頭車にはパンタが無いので、
テスト撮影もできずに本番一発勝負なんですね。
ブルートレインは１日に１本ですから、失敗すると＿|￣|○
きょうは女性の同業が多かったですねー。ちょっとビックリΣヾ(￣0￣;ﾉ
１０：３６に回送にて品川の電車区へ発ちます。
『はやぶさ』のテールマークを後撃ちにて。以上、東京駅からお伝えしました(o^_^o)
2009年03月08日
昨日今日と小休止です
１７：１３・・・たったいま、品川の車庫を『富士★はやぶさ』が
回送にて出庫したところです。
これから東京駅１０番ホームに向かい、１７：２１に到着予定。
昨日の土曜日ときょうの日曜日は
寝台特急『富士★はやぶさ』の撮影はちょっとお休み。
土日はどっちにせよ同業者が多すぎて、
まともな撮影はできませんからね(^_^;)...
重い機材を持ってあっち行ったりこっち行ったり・・・
ホームの階段を上がったり下がったり・・・
大きな三脚と望遠を持っていくと、結構ガテン系の作業なんですね。
わたしも若くないせいか、悲しいことになかなか疲れが抜けません。
元気になる点滴でも打ちてーーーーーーーーーーー！！！！！！！！
今週は月、火と撮影。水曜はお教室に行くので上り列車はお休み。
それから木、金を撮影。そして土曜の午前中は最後の姿を撮影します。
最後の日はどこで撮ろうか思案どころです。
土曜日なので混雑必至ですが、良い場所で撮りたいですから。
ちなみに１３日に九州を出発した「富士・はやぶさ」は、
翌朝の１４日のダイヤ改正で列車は消えていますから、
１４日の朝のみダイヤに載っていない幻の列車が走ることになりますね。
ちなみにテツには「乗り鉄」とか「撮り鉄」とかがありますが、
やっぱカテゴリ的には「葬式鉄」になるんでしょうか。
季節列車とかでたまには復活してほしいですね。
ＪＲ東海ダイヤ改正についてですが、主に新幹線が主体ですね。
あと寝台特急のほかに大きな変革といえば「ムーンライトながら」の定期運用離脱です。
夜行バスとかにシェアを奪われたんだと思います。
ようは「青春１８きっぷ」が使える時期以外は走らないってやつですね。
お金が無かった若い頃はこの列車が重宝で、よく乗りました。
昔は深夜の静岡駅で「東海軒」の幕の内弁当を買って食べたものですが、
いまでは深夜には販売すらしていないらしい？です。
乗客が減少すれば弁当の売り上げも比例しますよね。採算合わないんでしょう。
３４５Ｍって分かる人はその筋のお方でしょう。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 静岡のＫさま 2009年03月10日 02:09
東海道線夜行鈍行の345M、よく判ります。弊方
が大学生の頃、仲間内では『大垣夜行』と呼んでいました。バブル絶頂の時期で
はありましたが、我々理工系学生にはバイト代を潤沢に稼げるような時間など無
く、その筋ではなくても345M（大垣夜行）の存在は広く知られていました。
ブログが静岡ネタでしたので、もう一つ。東海軒の幕の内弁当、ほんの僅かです
がパック入りのわさび漬けが付いているやつですね。昔は本当にちょびっとしか
入っていなかったのでクレームがついたのか知りませんが、今販売中のお弁当に
はもう一回り大きなパックが入っています。蒲鉾もついているので板わさ（本当
に静岡ではこの組合せ）ですね。この幕の内弁当に入っているわさび漬けは田丸
屋という有名なわさび漬け屋さんの物ですが、こういったスーパーや土産物屋で
販売している大量生産品よりも、農協の朝市等で販売している農家のおばさんの
手作りの方が好きなので家内に言ってそちらを買ってきてもらいます。
静岡駅前にあった東海軒の社屋も大正から昭和にかけて建造された歴史的にも価
値のある建築物だとローカルニュースで報じられていましたが、市の再開発計画
であっけなく取り壊されました。跡には浜松に負けじと高層建築が建つそうで、
日々鉄骨を空に向かって延ばしています。丸の内の郵便局では国政の偉い大臣殿
がテレビのニュースで「壊したのは誰だ！」と叫んでましたが、地方では何処吹
く風です。パルコができたり１０９ができたりと静岡もプチ渋谷化したりして子
供の頃から慣れ親しんだ風景がだいぶ変わってしまいました。
が大学生の頃、仲間内では『大垣夜行』と呼んでいました。バブル絶頂の時期で
はありましたが、我々理工系学生にはバイト代を潤沢に稼げるような時間など無
く、その筋ではなくても345M（大垣夜行）の存在は広く知られていました。
ブログが静岡ネタでしたので、もう一つ。東海軒の幕の内弁当、ほんの僅かです
がパック入りのわさび漬けが付いているやつですね。昔は本当にちょびっとしか
入っていなかったのでクレームがついたのか知りませんが、今販売中のお弁当に
はもう一回り大きなパックが入っています。蒲鉾もついているので板わさ（本当
に静岡ではこの組合せ）ですね。この幕の内弁当に入っているわさび漬けは田丸
屋という有名なわさび漬け屋さんの物ですが、こういったスーパーや土産物屋で
販売している大量生産品よりも、農協の朝市等で販売している農家のおばさんの
手作りの方が好きなので家内に言ってそちらを買ってきてもらいます。
静岡駅前にあった東海軒の社屋も大正から昭和にかけて建造された歴史的にも価
値のある建築物だとローカルニュースで報じられていましたが、市の再開発計画
であっけなく取り壊されました。跡には浜松に負けじと高層建築が建つそうで、
日々鉄骨を空に向かって延ばしています。丸の内の郵便局では国政の偉い大臣殿
がテレビのニュースで「壊したのは誰だ！」と叫んでましたが、地方では何処吹
く風です。パルコができたり１０９ができたりと静岡もプチ渋谷化したりして子
供の頃から慣れ親しんだ風景がだいぶ変わってしまいました。
2. Posted by 支配人♪ 2009年03月10日 02:15
パック入りの山葵・・・あーーー、ありましたねー。すっかり忘れちょりました。
わたしはお子様なので、あれはニガテです(^_^;)...
東海軒の幕の内のエビフライは、どっからあんなに小さなエビを探してきたのか？
というくらい小さかったです。
おそらく、エビを縦に割って使っていたのでしょう。
でも、ゴハンは美味しかったと記憶しています。
以前の３４５Ｍは静岡に３０分以上停車していたので、弁当の調達も容易でした。
しかーし、「ムーンライトながら」になってから停車時間が大幅に減少。
あれじゃ弁当は売れませんよね。
丸の内の郵便局ももったいないですよね。
ヨーロッパの人々は昔の建造物を皆で大切に保存していますが、
日本人にはそういったワビサビより「欲」のほうが強いみたいですね。
情けない人種です。
わたしはお子様なので、あれはニガテです(^_^;)...
東海軒の幕の内のエビフライは、どっからあんなに小さなエビを探してきたのか？
というくらい小さかったです。
おそらく、エビを縦に割って使っていたのでしょう。
でも、ゴハンは美味しかったと記憶しています。
以前の３４５Ｍは静岡に３０分以上停車していたので、弁当の調達も容易でした。
しかーし、「ムーンライトながら」になってから停車時間が大幅に減少。
あれじゃ弁当は売れませんよね。
丸の内の郵便局ももったいないですよね。
ヨーロッパの人々は昔の建造物を皆で大切に保存していますが、
日本人にはそういったワビサビより「欲」のほうが強いみたいですね。
情けない人種です。
2009年03月02日
2009年02月28日
きょうは品川駅臨時ホームで迎え撃ちます
じゃ〜ん、５００ミリのミロター登場です。
久しぶり（５年ぶりかな？）にマンフロットのスーパープロヘッド出陣！
マミヤのＲＺ６７以外で使うのは初めてです。
５００ｍｍのミロターにムターIIIを装着。焦点距離約７００ｍｍです。
ライブビューでこんな感じです。赤丸内の電車がこんなに大っきくなります。
ＥＦ６６率いるはやぶさ・富士を確実に捕らえました。
なかなかいい絵でしょ？
ミロターはリングボケが賛否両論ですが、
このような曇天ではリングが出にくいので使いやすいですね。
きょうはとても和やかな撮影ムードでした。
きょうは土曜日だったので、反対側のホームは同業多数でした。乙！
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 英太郎 2009年03月01日 00:10
初めてコメントさせていただきます。２８日撮影の際にお隣でα２００を持って座って撮っていた者です。
グーグルで検索していたら見つけて来ました。
撮影の際にはいろいろとありがとうございました。待ち時間の間も楽しく過ごすことが出来ました。
またどこかでお会いできたら、その際にはお声がけ下さい。
ではでは。
2. Posted by 支配人♪ 2009年03月01日 00:26
コメントありがとうございます。
> ２８日撮影の際にお隣でα２００を持って座って撮っていた者です。
はいはい、覚えております。朝早くからお疲れ様でした。
お蔭様で和やかな雰囲気の中で撮影できましたね。
お互い声をかけたり譲り合ったり、楽しい撮影にしたいものですが、
時折、協調性の無い方もいらっしゃいます。
しかし、きょうは実に快適な撮影でした。
> グーグルで検索していたら見つけて来ました。
もう引っかかりますか？
早いですねー。
> またどこかでお会いできたら、その際にはお声がけ下さい。
ありがとうございます。
「はやぶさ・富士」が終わったら、そろそろ北斗星あたりも危険水域ですよね。
そのうち上野あたりも攻めに行きたいと思います。
貴殿のブログを拝見しましたが、かなり精力的にお撮りになられているようで・・・
またどこかの鉄路でお会いしましょう。
> ２８日撮影の際にお隣でα２００を持って座って撮っていた者です。
はいはい、覚えております。朝早くからお疲れ様でした。
お蔭様で和やかな雰囲気の中で撮影できましたね。
お互い声をかけたり譲り合ったり、楽しい撮影にしたいものですが、
時折、協調性の無い方もいらっしゃいます。
しかし、きょうは実に快適な撮影でした。
> グーグルで検索していたら見つけて来ました。
もう引っかかりますか？
早いですねー。
> またどこかでお会いできたら、その際にはお声がけ下さい。
ありがとうございます。
「はやぶさ・富士」が終わったら、そろそろ北斗星あたりも危険水域ですよね。
そのうち上野あたりも攻めに行きたいと思います。
貴殿のブログを拝見しましたが、かなり精力的にお撮りになられているようで・・・
またどこかの鉄路でお会いしましょう。
2009年02月25日
2009年02月24日
2009年02月11日
は完全に消滅しちゃうんだ(Ｔ_Ｔ）
