東京駅
2012年05月12日
東京駅の日本食堂 
仕入れの帰りに東京駅へフラっと。
最近できた、日本食堂です。
持ち帰りもできます。
食堂長自慢のスペシャルハヤシライス・・・ウマそう。
でも、１８００円っていいお値段ですよねー。まいっか。
店内には写真が。
当時の日本食堂の車内の様子です。
旧客つばめ号の写真も。
テーブルです。ちなみに銀食器です。
きましたぁ〜。スペシャルハヤシです。
濃厚な感じですね。
生クリームが乗っています。
トマトのサラダも付いています。
さて、１８００円のハヤシライスのお味ですが・・・絶品です！
当然かもしれませんが、使っている肉がめっちゃいい！！
激ウマ(*'ー'*)
安くはありませんが、納得のクオリティです。機会があったら、是非食べてみて下さいね。
2011年11月06日
じょじょっちゃいましたp(^-^)q
懐石弁当のピンチヒッターに選んだ叙々苑の東京駅限定焼肉弁当です。
たいめい軒の洋食弁当とガチで迷いました。
キター！ ｱﾜﾜﾜ((((ﾟ □ ﾟ ) ﾟ □ ﾟ))))ｱﾜﾜﾜ
カルビが６枚入っています。それとキムチ。 しかしまー、このキムチが匂うんだわ
座席指定の時、わざわざ人口密度の低い場所にアサインしたんですが、
乗車してみたら、周囲に乗客がいっぱい(^_^;)ｱｾｱｾ...
開き直って喰うしかないよね。あー、キムチのニオイがプンプン
やっぱ、いい肉だわ(#^.^#)
肉が乾いてしまっているので、付いているタレをかけます。
また、タレが染みたゴハンがウマウマなんだよなぁ(#^.^#) コレ、マジでヤバいっす。
2011年09月23日
2011年02月16日
2010年02月28日
2010年02月20日
押しくら饅頭の中、５００系登場！ こんな露出で正解？ 
５００系がきました。(o^_^o)
ちょっとアンダー目に見えますが、これ以上明るくするとフロントが飛びます。
同じ目（露出）でＮ７００系を撮るとこんな感じに。
５００系の露出って難しいですよねー。しかも毎日が１発勝負だし。
この人口密度、分かりますか？
ホームで写真を撮る「撮りテツ」と自由席に乗る「乗りテツ」とが入り乱れて・・・
子供さんとか、押し潰されないといいのですが・・・
親は子供そっちのけでガチだし(^_^;)ｱｾｱｾ...
でもこーやって見て見ると、テツとかじゃなくって堅気の方が多いですね。
ファミリーとか。だいたい持ってる機材見れば「深テツ」かどうか分かるよね。
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by ヨコさま 2010年02月20日 19:05
東京駅での撮影お疲れ様でした。
さすがミロター障害物をすべてかわしての撮影ですね。
私は、ML500で北品川の公園から正面を狙う感じで撮りました、で・・浜松町へ.
余裕で間に合いましたが途中で愛用の地図を落としてしまったようで・・・（T T）
たぶん品川の高輪口の階段で・・
ではでは。
さすがミロター障害物をすべてかわしての撮影ですね。
私は、ML500で北品川の公園から正面を狙う感じで撮りました、で・・浜松町へ.
余裕で間に合いましたが途中で愛用の地図を落としてしまったようで・・・（T T）
たぶん品川の高輪口の階段で・・
ではでは。
2. Posted by 支配人♪ 2010年02月20日 19:28
> 東京駅での撮影お疲れ様でした。
ヨコさまこそ、乙です(o^_^o)
> さすがミロター障害物をすべてかわしての撮影ですね。
> 私は、ML500で北品川の公園から正面を狙う感じで撮りました。
お互い５００ｍｍでラクしてますね(^_^;)ｱｾｱｾ...
やっぱ圧倒的に有利ですよねー。
> で・・浜松町へ。
きょうの浜松町なら、青空がキレイだったんじゃないですか？
わたしも東京で迎撃してから浜松町に行く予定はあったんですが、
あの人ごみですから・・・思うように動けませんでした。
> 余裕で間に合いましたが途中で愛用の地図を落としてしまったようで・・・（T T）
あらあら。レンズやボディのキャップなど、なんか失せてますよね。
人ごみで焦って撮影するといいこと無いです(,,-＿-)
わたしはあしたは富士山が出れば西馬込、そうでなければ浜松町かな。
でわでわ(^o^)／
ヨコさまこそ、乙です(o^_^o)
> さすがミロター障害物をすべてかわしての撮影ですね。
> 私は、ML500で北品川の公園から正面を狙う感じで撮りました。
お互い５００ｍｍでラクしてますね(^_^;)ｱｾｱｾ...
やっぱ圧倒的に有利ですよねー。
> で・・浜松町へ。
きょうの浜松町なら、青空がキレイだったんじゃないですか？
わたしも東京で迎撃してから浜松町に行く予定はあったんですが、
あの人ごみですから・・・思うように動けませんでした。
> 余裕で間に合いましたが途中で愛用の地図を落としてしまったようで・・・（T T）
あらあら。レンズやボディのキャップなど、なんか失せてますよね。
人ごみで焦って撮影するといいこと無いです(,,-＿-)
わたしはあしたは富士山が出れば西馬込、そうでなければ浜松町かな。
でわでわ(^o^)／
3. Posted by 英太郎さん 2010年02月20日 23:39
どーも、お晩です。撮影お疲れ様です。東京駅、えらい人垣ですねぇ。先月15日に私が撮りに行ったときは隙間からでも何とか撮れたんですけど。もう朝の高崎線並ですねぇ。このまま来週まで無事に走りきってくれると良いんですが。
こちらは今日は上尾近辺で昼時のｷﾔE193系回送と十日町雪祭り号を撮ってきました。
「能登」「北陸」は時間帯の悪さ（深夜＆早朝）のため駅撮りになってしまいますが、もうこの時期目ぼしい駅（上野・大宮）は本記事と同様になっているみたいです。
唯一穴があるとすれば上りの上野到着後の尾久への回送を撮るという手があるようですけど、それすら混んでいるとの噂が。
あと「北陸」については来月9日以降の日の出が6時ごろになるので大宮以南の線路沿いであれば高感度でいけるかも・・・です。
4. Posted by 支配人♪ 2010年02月21日 02:47
> どーも、お晩です。
英太郎さん、こんばんわ(o^_^o)
> 撮影お疲れ様です。東京駅、えらい人垣ですねぇ。
早くもスゴいですよね。テツよりファミリーが多いです。さすが５００系。
> 先月15日に私が撮りに行ったときは隙間からでも何とか撮れたんですけど。
> もう朝の高崎線並ですねぇ。このまま来週まで無事に走りきってくれると良いんですが。
朝の高崎線ってそんなにスゴいんですかΣ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
知らなかった(,,-＿-)
> こちらは今日は上尾近辺で昼時のｷﾔE193系回送と十日町雪祭り号を撮ってきました
> 「能登」「北陸」は時間帯の悪さ（深夜＆早朝）のため駅撮りになってしまいますが、
> もうこの時期目ぼしい駅（上野・大宮）は本記事と同様になっているみたいです。
> 唯一穴があるとすれば上りの上野到着後の尾久への回送を撮るという手があるようですけど、それすら混んでいるとの噂が。
> あと「北陸」については来月9日以降の日の出が6時ごろになるので
> 大宮以南の線路沿いであれば高感度でいけるかも・・・です。
貴重な情報をありがとうございましたm(_ _)m
３月に入ったら無謀ながら逝ってみますp(^-^)q
英太郎さん、こんばんわ(o^_^o)
> 撮影お疲れ様です。東京駅、えらい人垣ですねぇ。
早くもスゴいですよね。テツよりファミリーが多いです。さすが５００系。
> 先月15日に私が撮りに行ったときは隙間からでも何とか撮れたんですけど。
> もう朝の高崎線並ですねぇ。このまま来週まで無事に走りきってくれると良いんですが。
朝の高崎線ってそんなにスゴいんですかΣ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
知らなかった(,,-＿-)
> こちらは今日は上尾近辺で昼時のｷﾔE193系回送と十日町雪祭り号を撮ってきました
> 「能登」「北陸」は時間帯の悪さ（深夜＆早朝）のため駅撮りになってしまいますが、
> もうこの時期目ぼしい駅（上野・大宮）は本記事と同様になっているみたいです。
> 唯一穴があるとすれば上りの上野到着後の尾久への回送を撮るという手があるようですけど、それすら混んでいるとの噂が。
> あと「北陸」については来月9日以降の日の出が6時ごろになるので
> 大宮以南の線路沿いであれば高感度でいけるかも・・・です。
貴重な情報をありがとうございましたm(_ _)m
３月に入ったら無謀ながら逝ってみますp(^-^)q
2010年02月13日
2010年02月10日
2010年01月26日
2010年01月25日
2009年03月14日
東京駅に最後の上り『寝台特急★富士・はやぶさ』が着きました
まもなく東京駅１０番ホームに、最終の「寝台特急★富士・はやぶさ」号、
当駅止まりの電車がまいります。
ご乗車にはなれませんのでご注意下さい。
(Ｔ_Ｔ）
予定より約９０分遅れで東京駅に到着。
これで東京駅のブルートレインの長い歴史が幕を閉じました。
昔は山陰・山陽および四国・九州への移動は、
寝台で長い時間をかけるのが定番でした。
飛行機は一部の富裕層しか利用できなかったからです。
しかし、飛行機が利用しやすくなるに連れ、徐々に衰退してゆき、
本日をもってその役目を終えました。
以前はかなり本数がありました。
「さくら」「はやぶさ」「みずほ」「富士」「あさかぜ１号」「あさかぜ２号」「瀬戸」
なぜか下り電車なのに、偶数である２号がある「あさかぜ」って不思議ですよね。
当時は「瀬戸」以外、食堂車を連結していたのが分かります。
ちなみに、「はやぶさ」と「富士」だけ★★★になっていて、
残りは★になっていますね。
★★★は当時では画期的な２段式寝台で、
「はやぶさ」「富士」はいち早く採用しました。
しかし、いまでも★★★ですから・・・
「さくら」をはじめとする★は２０系寝台車で、３段式の寝台です。
一番上段はファンの回転音がうるさくてなかなか寝られないらしい？です。
当時は「さくら」が列車番号１番になっていましたが、
本日までは「富士★はやぶさ」が１番になっていました。
おそらく、ひと桁台の列車番号はもう無くなるでしょう。
そうそう、急行★銀河もありましたね。
昔の時刻表は急行貨物の時刻まで掲載されていたんですね。
「いなば」「紀伊」なんてーのもありました。
米子ゆきと紀伊勝浦ゆきが併結された寝台特急でした。
これは早い時期に廃止になりました。
往時、富士は１８時発だったんですね。
いまの１８時３分というのは、この時刻に準じているんでしょう。
寝台がこれだけバンバン出ていたなんて、いまでは信じられないですね。
でも、リアルにこの目で見てましたからねー。
上野発の北斗星や北陸にも注目が集まっていますが、
わたしはやっぱり、物心ついた時からずーーっと見ていた富士への憧れが強いです。
でも、実際に乗った寝台特急は『北陸』１回だけなんですけどね(6￣ ￣)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
2009年03月13日
再び東京駅１０番ホームへ
横浜から折り返し東京駅へ。もう一度１０番ホームに戻ります。
明日から無くなる看板類を確保する為です。
この看板の『寝台列車』の文字が無くなり、『サンライズ出雲・瀬戸』になります。
この乗車目標も今夜撤去されます。
はやぶさの先頭１号車と富士の末尾１２号車の乗車目標です。
１０番線の方面表示も変わります。
『さくら』が無くなり、高松の後ろの「長崎」の文字が消されているのが分かります
でしょうか。明日には「大分・熊本」の文字が消えます。
★富士・はやぶさ号の文字も時刻表から消えます。
列車番号１番もなくなります。
そういえば『ムーンライト・ながら』も定期運用から離脱するので、
この乗車目標もおそらく外されますね。
この日の撮影は全て終了です。明日は上りの寝台特急を品川で迎撃します。
2009年03月06日
雨の中、行ってきました 
きょうは強い雨でしたが、東京駅に行ってまいりました。
それなりに人は多かったものの、要所の同業は少なく、その辺は良かったのですが、
雨だとマニュアルフォーカスは結構しんどいです。
まずは回送での東京駅入線です。ヘッドマークは反対側に付いています。
このシーンも普段は混雑していて撮りにくいのですが、きょうは同業他１名のみ。
客車と分離した機関車が神田側の引込み線に一旦入ります。
この『機回し』を撮るのは至難の業ですが、きょうはいつになくラクチン。
とゆーか、初めて撮れました。
ギャラリーが見守る中、東京駅９番線を通って有楽町側の引込み線まで移動します。
有楽町側の機関車専用の引込み線に入りました。
ブルトレが廃止になったらこの引込み線はおそらく撤去されるでしょう。
これから客車と連結します。
でも、雨だと解像度が悪いですね。
ＩＳＯ感度を上げて、おまけに雨というフィルター付きですから。
来週の火曜日は晴れそうなので、また富士山にチャレンジしてみますか(o^-')b
ここのところ撮影で体力の消耗が激しいですが、
東京駅発のブルートレイン廃止まで残り時間僅かですので、もう少し粘ります
☆この記事へ頂いたコメント☆
1. Posted by 静岡のＫさま 2009年03月10日 01:48
最近の支配人さまブログは寝台特急の話題で盛り上がってますが、下名が小学生の時分、スーパーカーに次いでブルトレブームというのがありまして、父親のPENTAX_SPとTAKMAR50/1.4を借りて日曜日の早朝から静岡駅（高架前の地平ホーム）に出掛け、午前４時前の銀河（EF58+20系でした）からラストのさくらまで粘り続けたことを思い出します。
ちょうどEF65-500代から1000代に代わったり、テールサインが文字から今のイラスト入りになった頃です。一通り撮り終わるとフィルムが余ってもったいないというので、流し撮りの練習と称して新幹線のホームに上がり通過するひかり（もちろん0系）を1/60、1/30、1/15と挑戦したものです。その頃新幹線の写真撮ってる人など誰一人としておらず、ひかり待避中のこだまの運転士さんがホームに出て喫煙中（ＪＲの今ではとても考えられない国鉄時代）に「君たちは新幹線好きか？」と聞かれ「ブルトレの余ったフィルムで写真撮ってます」などとはたとえ小学校５年生といえども口には出せず、「ハイ、大好きです」などと言ったら、内緒（撮影禁止）だぞと、運転室に中に入れてくれました。今ではこんなこ
と絶対有り得ませんが、世の中がまだ殺伐としていなかった頃の話です。
ちょうどEF65-500代から1000代に代わったり、テールサインが文字から今のイラスト入りになった頃です。一通り撮り終わるとフィルムが余ってもったいないというので、流し撮りの練習と称して新幹線のホームに上がり通過するひかり（もちろん0系）を1/60、1/30、1/15と挑戦したものです。その頃新幹線の写真撮ってる人など誰一人としておらず、ひかり待避中のこだまの運転士さんがホームに出て喫煙中（ＪＲの今ではとても考えられない国鉄時代）に「君たちは新幹線好きか？」と聞かれ「ブルトレの余ったフィルムで写真撮ってます」などとはたとえ小学校５年生といえども口には出せず、「ハイ、大好きです」などと言ったら、内緒（撮影禁止）だぞと、運転室に中に入れてくれました。今ではこんなこ
と絶対有り得ませんが、世の中がまだ殺伐としていなかった頃の話です。
2. Posted by 支配人♪ 2009年03月10日 02:00
楽しい文章をありがとうございます。
８００字の文字数制限があるので一部割愛させて頂きましたが悪しからず。
Ｋさんの文章を見ていると思わず「うんうん」と頷いてしまいますね(o^_^o)
そうなんです。まだあの頃はいい時代でしたね。今は何かヘンだと思いますよ。
わたしが幼少の時も銀河の牽引はＥＦ５８で、
毎週日曜日に父が上りの東京着を見に連れて行ってくれたので、
運転手さんに顔を覚えられたくらいです。
ある日、運転手さんがＥＦ５８の運転台にダッコして入れてくれました。
その時にくれたニッキの飴が子供には結構キツかったのを今でも鮮明に覚えています。
やっぱブルトレはカン無しのEF65-500代が似合いますよね。
今では伊豆への特急は「踊り子」ですが、
まだ「あまぎ」で２枚窓の１５７系だったころ、よく乗ったものです。
わたしが一眼レフを触りだしたのは、この２０年後くらいでしょうか。
そういう意味ではカメラはＫさんのほうが大先輩ですね。
新幹線の５００系もそのうち東京に乗り入れなくなるので、
早いうちに撮っておいたほうがいいかもしれませんね。
また何か楽しいお話があったら聞かせて下さい。ありがとうございました。
８００字の文字数制限があるので一部割愛させて頂きましたが悪しからず。
Ｋさんの文章を見ていると思わず「うんうん」と頷いてしまいますね(o^_^o)
そうなんです。まだあの頃はいい時代でしたね。今は何かヘンだと思いますよ。
わたしが幼少の時も銀河の牽引はＥＦ５８で、
毎週日曜日に父が上りの東京着を見に連れて行ってくれたので、
運転手さんに顔を覚えられたくらいです。
ある日、運転手さんがＥＦ５８の運転台にダッコして入れてくれました。
その時にくれたニッキの飴が子供には結構キツかったのを今でも鮮明に覚えています。
やっぱブルトレはカン無しのEF65-500代が似合いますよね。
今では伊豆への特急は「踊り子」ですが、
まだ「あまぎ」で２枚窓の１５７系だったころ、よく乗ったものです。
わたしが一眼レフを触りだしたのは、この２０年後くらいでしょうか。
そういう意味ではカメラはＫさんのほうが大先輩ですね。
新幹線の５００系もそのうち東京に乗り入れなくなるので、
早いうちに撮っておいたほうがいいかもしれませんね。
また何か楽しいお話があったら聞かせて下さい。ありがとうございました。
